Irská diesel-elektrická lokomotiva Córas Iompair Éireann CIE / Iarnród Éireann #B141 Black White & Orange Stripes Scheme Class 141 Diesel-Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

Lokomotivy třídy Córas Iompair Éireann CIE 141 vyrobila v roce 1962 společnost General Motors Electro Motive Division (EMD) ve Spojených státech s čísly B141 až B177 jako aktualizovanou verzí lokomotiv třídy 121, které si byly po mechanické stránce velmi podobné, ale s kabinami na každém konci pro mnohostranější využití. Šlo o model EMD JL8 (J = kabiny s dvojitým koncem, L = lehký rám, 8 = 8válcový motor 567) původně vybavený motorem EMD 8-567CR o výkonu 960 koní (720 kW), který byl později nahrazen typem 645 „power packs“ s původním výkonem pro zachování standardizace dílů a spolehlivosti zařízení. Vážily 67 tun a měly maximální rychlost 123 km/h (76 mph). Mnoho z těchto lokomotiv bylo později výkonově přestavěno s motorem GM 8-645E o výkonu 1 100 koňských sil (820 kW) (jak se používá v upravených lokomotivách třídy C) v nátěru CIE hnědá/černá/bílá.

Stroje CIE 141 byly nasazené do provozu na hlavní irské trati z Amiens Street (Connolly) do Droghedy a Westland Row (Pearse) do Arklow a na hlavní lince Dublin – Cork dne 8. prosince 1962 před nejtěžší vlaky. Lokomotivy pak sloužily v celé irské železniční síti CIÉ a na trati z Dublinu do Belfastu, později pak s příměstskými vlaky kolem Dublinu z Maynooth, Arklow a Drogheda a nakonec jich několik zůstalo v posunovací službě v depu Inchicore, Dublin. Od pondělí 10. prosince 1962 byla jedna lokomotiva přidělena do provozu u Dublin–Belfast Enterprise. V pozdějších letech pravidelná služba zahrnovala vozbu vlaků na tratích z Rosslare do Waterford/Limerick, dokud nebyly na těchto linkách nahrazeny motorovými vozy. Zbývající lokomotivy č.j. B141, B142, 144, 146, 147, 152, 162, 171, 175 a 177 byly staženy z provozu v únoru 2010. Stroj 171 byl na krátkou dobu v provozu v oblasti Dublinu.

Stroj 141 byl po vyřazení zachován jako historická lokomotiva, kterou v únoru 2010 zakoupila Irská společnost pro ochranu železnic Railway Preservation Society of Ireland se sponzorstvím Murphy Models a přelakováním do původního nátěru Black & Tan jako B141 v depu Inchicore. Podobně byla uchována lokomotiva 142 nákupem od společnosti RPSI s přelakováním do původního odstínu Black & Tan jako B142 ve středu 24. února 2010 a přemístěna do areálu RPSI ve Whiteheadu pro posun v depu. V roce 2014 koupila RPSI další lokomotivu 175 pro zavedení B141 a B142 zpět do provozu na hlavní trati. Stroj 175 byl původně určen jako zdroj náhradních dílů pro B141, B142 a 121 třídy B134, ale může být také repasován. Stroje 147, 162, 171 a 177 byly sešrotovány.

Výrobce - General Motors Electro Motive Division, La Grange, Illinois, USA. Sériové/výrobní číslo 27467–57503. Model JL8. Datum výroby 1962. Celkem vyrobeno 37 ks. Třída 141 třída. Čísla B141–B177 (později 141–177). Staženo v letech 1993–2011. 5 zachovalých, 32 sešrotováno. Konfigurace: • AAR B-B • UIC Bo Bo . Rozchod 5 stop 3 palce (1 600 mm). Průměr kola 40 palců (1 016 mm). Délka 13,42 m (44 stop 0 palců). Hmotnost lokomotivy 67 tun (66 dlouhých tun; 74 krátkých tun). Primární motor EMD 567CR 8válcový dvoudobý diesel. Vzduchový kompresor - turnodmychadlo typu Roots. Válce 8 ks. Trakční motory na nápravě, odpružení v přední části. Převodovka D25 DC generátor. Stejnosměrné trakční motory. Vlakové brzdy Air & Vacuum. Maximální rychlost 123 km/h (76 mph). Výkon 960 hp (720 kW). Tažná síla 197 kN (44 000 lbf) při rozjezdu. Operátoři - Córas Iompair Éireann, Iarnród Éireann.

Córas Iompair Éireann (irsky „Irská dopravní společnost“, Irish Transport Company) nebo CIÉ je statutární korporace Irska zodpovědná irské vládě za většinu veřejné dopravy v republice společně se svým protějškem v Severním Irsku, společností Northern Ireland Transport Holding, za železniční dopravu mezi Irskou republikou a Severním Irskem. Společnost byla založena 1. ledna 1945 a sídlí na nádraží Heuston v Dublinu a je statutárním orgánem, jehož členy jmenuje ministr dopravy. Divize - CIÉ Tours International, dceřiné společnosti - Iarnród Éireann, Dublin Bus, Bus Éireann.

Iarnród Éireann nebo Irish Rail je provozovatelem národní železniční sítě Irska. Byla založena 2. února 1987 a je dceřinou společností Córas Iompair Éireann (CIÉ). Provozuje všechny interní služby InterCity, Commuter, DART a nákladní železniční dopravu v Irské republice a společně se společností Northern Ireland Railways provoz Enterprise service mezi Dublinem a Belfastem. V roce 2019 přepravila IÉ rekordní maximum 50 milionů cestujících. Do roku 2013 bylo Irsko jediným státem Evropské unie, který neimplementoval směrnici EU 91/440 a související právní předpisy, přičemž se odchýlil od své povinnosti rozdělit provoz vlaků a infrastrukturu a umožnit soukromým společnostem otevřený přístup k železniční síti. V roce 2012 se uskutečnila konzultace o restrukturalizaci Iarnród Éireann. Výjimka skončila dne 14. března 2013, kdy byla společnost rozdělena do 2 sektorů: železniční podnik a správce infrastruktury. V době svého založení se společnost označovala jako Irish Rail a přijala logo IR se čtyřmi kolejnicemi. V roce 1994 uvedla společnost do popředí irskou podobu svého jména a představila logo a firemní branding založený na značce a logu písmen IÉ (Iarnród Éireann). Oba jazyky zůstaly součástí oficiálního názvu společnosti („Iarnród Éireann – Irish Rail“). V lednu 2013 bylo představeno nové logo s novou dvojjazyčnou značkou. Provozně jsou služby rozděleny do čtyř regionálních oblastí: Severní a východní služby jsou řízeny z Connolly (včetně Sligo na severozápadě) a Jižní a západní služby jsou řízeny z Heustonu .

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku